Oorloë

Eric “Winkle” Brown: die RN se mees versierde vlieënier

Eric “Winkle” Brown: die RN se mees versierde vlieënier

Die volgende artikel oor die loopbaan van Eric “Winkle” Brown, 'n vlootvlieënier van die Tweede Wêreldoorlog, is 'n uittreksel uit Barrett Tillman se boek On Wave and Wing: The 100 Year Quest to Perfect the Aircraft Carrier.


Die wêreldkampioen-vliegvliegtuig was kaptein Eric M. “Winkle” Brown, RN, wat in sy lang loopbaan 2 407 aan boord van landings aangeteken het. Hy het ook 'n rekord 487 vliegtuigtipes gevlieg, uitgesonderd variante (d.w.s. verskillende merke van Seafires, ens.). In 2011 het hy sy draer-landingstegniek aan die skrywer verduidelik:

Wat die onderwerp van deklandings (DL's) betref. Ek het rekords van die top “scorers” in die Fleet Air Arm, en naas myself het ons een ander gehad, luitenant-bevelvoerder “Bill” Bailey, wat net meer as 2000 deklandings oorskry het wat hy gedurende drie jaar as 'n “uurwerkmuis” bekom het (demonstreer) landing na eindelose kursusse van gewerfde vlieëniers in oorlogstyd). Daarna is daar egter 'n groot gaping tot 600 met baie min in die hakie.

Ek het met my telling in 1941 begin en dit regtig opgestapel in 1942 en '43 toe ek as begeleierspesialis gegradeer is en al die nuwe “Woolworth-vragmotors” bewys het wat splinternuut van Amerikaanse skeepswerven en sommige van die Britse skeepswervels kom. Ek het altesaam twintig vragmotors getoets, en dit het vier soorte vliegtuie (twee torpedobommenwerpers en twee vegters) in elk van die agt aasdraaddrade gevoer wat twee keer elk met elke soort vliegtuig gevolg is, gevolg deur 'n versnelde opstyg.

Ek het aanvanklik drie vlieëniers gehad om my by te staan, maar hulle is gou teruggetrek omdat hul vangsnelheid op 'n geselekteerde draad te laag was en die proses te lank geduur het. Op my eie was my vangsyfers gemiddeld 80 persent sonder 'n LSO gemiddeld, waarvoor ek ontsien het, grotendeels omdat hy te gereeld vervang is, of dat dit nie maklik in die oorlog beskikbaar was nie.

Ek het 'n standaard landingsmetode van die dek gebruik om my goedgekeurde snelheid nooit bo 1.1 Vs (stalletjiesnelheid) te laat kruip en daarna na die draad te mik bo die een wat my teiken was nie, en die versneller te sny soos dit uit my vooruitsig verdwyn het.

In 1943 was ek hoofsaaklik besig met die landing van verskillende modelle van Seafire terwyl ek in die Navy's Service Trials Unit was, en meer as 500 lokvalle in daardie ietwat lastige vliegtuie aangeteken.

Na 1941 het ek ook baie betrokke geraak by katapultasieproewe, veral in Farnborough, waar ons elke soort nuwe katapult geïnstalleer het. In werklikheid is my totale katapult-lanserings (2,721) groter as my totale lokvalle omdat soveel aan land gemaak is.

Brown het in 1970 as kaptein uitgetree, nadat hy 'n rekord 487 soorte vliegtuie gevlieg het. Hy is in 2016 oorlede, sewe en negentig.


Hierdie artikel is deel van ons groter onderwyshulpbron oor die Army Air Corps. Klik hier vir 'n uitgebreide pos oor die geskiedenis van die Army Air Corps.