Oorloë

Slag van Okinawa: AKA Operation Iceberg

Slag van Okinawa: AKA Operation Iceberg

Die volgende artikel oor die slag van Okinawa is 'n uittreksel uit Barrett Tillman se boek On Wave and Wing: The 100 Year Quest to Perfect the Aircraft Carrier.


Operasie Iceberg - die kodenaam vir die Slag van Okinawa en die besetting van die Ryukyu-eilande - het op 1 April 1945 begin. Dit was nie net April-nar se dag nie, maar dit was ook Paassondag. Die noordelike deel van Okinawa lê net vierhonderd statuut myl van Kyushu af, en Iceberg het seker 'n woedende reaksie gelewer.

Die Slag van Okinawa het gevorm as die voorlaaste stryd van die Stille Oseaan-oorlog - die laaste stap voor Japan self. Die eilande is verdedig deur ongeveer sewentigduisend Japannese troepe plus duisende ingewyde Okinawane. Die eilande is aangerand deur die Amerikaanse tiende leër, bestaande uit sewe afdelings van die leër- en mariene korps, in totaal ongeveer 180,000 man, plus reserwes en ondersteuningseenhede.

Om Iceberg te ondersteun, moes die vervoerders in 'n beperkte gebied bly, gewoonlik nie meer as honderd myl in die buiteland nie. Hierdie vereiste het die grootste probleem van die vyand opgelos deur sy teiken te vind. Vir twee maande het die snelvliegtuie, behoorlik bygestaan ​​deur die CVE's, 'n voortdurende stryd teen konvensionele en selfmoordlugaanvalle gevoer benewens vlieënde grondondersteuningsmissies vir Amerikaanse infanterie.

Die lugdienste het enorme mag na Okinawa gebring, met meer as duisend vliegtuie in Mitscher se mag, plus tweehonderd meer in vier Britse skepe. Soos voorheen het die snelvliegtuie die hele dag deur gery. onderneming was die enigste naguil destyds onder veertien ander Amerikaanse vervoerders wat in vier taakgroepe ontplooi is, met meer skepe onderweg.

Agtien begeleiers onder Agiral Calvin Durgin, “mnr. CVE, ”onderneem 450 vliegtuie wat noue lugondersteuning, antisubmariene patrollie en bestryde lugpatrollie onderneem. Op D Plus Three het vier jeepvervoerders twee mariene luggroepe Corsairs en Night Hellcats afgelewer om aan wal as 'plank-eienaars' in die Tactical Air Force te bedryf.

Daar was nog nooit so iets nie.

Maar daar was ook nooit iets soos Japan se Special Attack Corps nie. Die Kamikaze-broeikaste het 'n onverbiddelike stroom selfmoorde voortgebring wat suidwaarts gevlieg het uit hul Kyushu-neste. Die reaksie van die Japannese op die eerste twee dae was egter verbasend lig: vervoervlieëniers het elke dag net tien vyandiges gespat. Die aktiwiteit het op 3 April weggespring, met byna vyftig houe. Erger was nog om te kom.

Die Kamikaze-meester, admiraal Matome Ugaki, het Operasie van stapel gestuur kikusui op 6 April het Amerikaanse vegvliegtuie 257 dood geëis, die vierde hoogste daaglikse tol van die oorlog. Die meeste betrokke was Essex's VF-83 met ses-en-vyftig eise, en sewe-en-veertig by Belleau Woodse VF-30. Drie van die Fighting Thirty-vlieëniers het daardie dag aces geword en 'n opeenvolging van Vals uitgevoer en vegters op selfmoord gebuig.

Tussen begin April en 21 Junie het die Special Attack Corps meer as 1400 “Floating Chrysanthemums” in tien golwe gehuldig. Op groot getalle het hulle deur die Hellcat-, Corsair- en Wildcat-pikette gebreek om dertig skepe te laat sink en meer as tien keer soveel getalle beskadig, met ongeveer vyfduisend matrose wat dood is. Die Amerikaanse vloot het nog nooit soveel sterftes opgeneem soos in die Slag van Okinawa nie, maar teen Okinawa en Kyushu het die snelvliegtuie 'die vloot wat kom bly' bewys.



Kyk die video: Battle of Saipan - Suicide Island - Extra History - #2 (Mei 2021).