Oorloë

D-Day Landing Craft

D-Day Landing Craft

Die volgende artikel oor D-Day-landingstuig is 'n uittreksel uit Barrett Tillman 'D-Day Encyclopedia.


Enige amfibiese operasie vereis landingstuig om aanrandingstroepe vanaf hul vervoerskip na die vyandige oewer te vervoer. D-Day, die grootste sulke inval in die geskiedenis, het honderde kunsvlyt in alle groottes betrek. Baie D-Day landingstuig het die operasie moontlik gemaak. 'N Seevaartuig van minder as tweehonderd voet word as kleiner beskou as 'n skip en daarom 'n' vaartuig '. Die belangrikste tipes was:

Landing Barge (LB)

Honderde landingsvaartuie is spesiaal toegerus vir Overlord, wat 'n verskeidenheid doeleindes bedien. LB's is toegerus vir noodherstelwerk (LBE), as vlokkiebatterye (LBF), as drywende kombuise (LBK), as olieskepe (LBO), vir die aflewering van voertuie (LBV), en vir die verskaffing van drinkwater (LBW). Altesaam 433 landingseilande is aan die inval toegewys, insluitend 228 LBV's.

Landing Craft, Assault (LCA)

Die Britse variant van die Higgins Boat (LCVP) verskil hoofsaaklik van die Amerikaanse ontwerp in die feit dat hulle lig gepantser is. Gevolglik was die LCA swaarder as sy Amerikaanse eweknie en het hy laer in die water gesit. Die Royal Navy het vroeg in Junie 1944 646 in Brittanje gehad. Die Amerikaanse vloot het berig dat sewentien vaartuie van die LCA (Utility) wat buite Normandië vernietig is voor die groot storm van 17-18 Junie.

Landing Craft, Control (LCC)

Die hoeveelheid buitelandse verkeer wat in Normandië verwag is, het gelei tot die konstruksie van 'n D-Day-landingstuig om amfibiese magte na die regte strande te rig. Iets groter as 'n LCVP, het die LCC 'n dekhuis en veelvuldige radioantennas gehad om sy missie as navigasie-leier uit te voer. Op die D-dag het 'n paar Amerikaanse D-Day-landvaartuie die oewer in hul beplande sektore bereik as gevolg van sterk strome en die besondere verwarring by Omaha-strand. Sektorbevelvoerders in LCC's kon egter in baie gevalle improviseer en LCVP's, LCI's en ander vaartuie na geskikte landingsterreine rig.

Landbouvaartuie vir D-dag, infanterie (LCI)

Die grootste van die troepetransportvaartuie, 'Elsie Items', was 160 voet lank, het ongeveer 385 ton verplaas en is in staat om vyftien knope te hê. Hulle het bykans tweehonderd ten volle gewapende troepe gedra, gelykstaande aan 'n infanterieonderneming of meer, wat deur die wandelpaadjies wat aan weerskante van die boog afgesak het, onderweg was. Ander variante was LCI (G) s, swaar gewapende geweerbote met 20 en 40 mm wapens asook drie-duim kanon. LCI (M) s was toegerus met swaar 4,2-inch-mortiere benewens 20 en 40 mm-gewere, terwyl LCI (R) s hoofsaaklik in die Stille Oseaan in diens was, met vyf duim vuurpyle-lansiers. Een soldaat wat die Engelse kanaal in 'n LCI oorgesteek het, het gesê dat dit in 'n seewind die bewegings van 'n achtbaan, die bronco en 'n kameel kombineer.

Neptune-Overlord het 247 LCI's betrek, wat eweredig versprei is tussen die Amerikaanse en Royal Navy-eenhede. Amerikaanse vlootverliese het nege LCI's tydens die landing gehad. Bykans honderd is in die Middellandse See en 128 met Amerikaanse magte in die Pacific Theatre of Operations gelys.

Landing vaartuie, gemeganiseerde (LCM)

Aangedryf deur drie diesels van 225 pk, kan LCM's tien knope onderweg na die strand maak. Dit was die grootste vaartuig wat normaalweg met aanvalsvervoer vervoer word, wat elk 120 man, 'n medium tenk of dertig ton vrag kon vervoer. Die algemene variant was die vyftig voet Mark III, wat toegerus was met lieren en ankers om homself van die strand af te rug vir 'n terugreis na die vervoer daarvan. Agt Amerikaanse LCM's het verlore geraak teen Normandië.

In totaal is 486 LCM's verbind tot Operasie Neptunus, waaronder 358 van die LCM-3-weergawe. Die totaal is byna eweredig verdeel tussen die Amerikaanse en Britse vloote. Boonop het die Amerikaanse vloot byna 1.200 LCM's in die Stille Oseaan-vloot getel, terwyl die Geallieerdes 280 in die Middellandse See geregistreer het.

D-Day Landing Craft, Support (LCS)

Hierdie spesiaal gekonfigureerde vaartuie is toegerus om vuurondersteuning te bied aan troepe wat die strand kruis. LCS-kunsvlyt kom in verskillende groottes, aangedui LCS (L) en LCS (S), vir groot of klein. Die mees algemene variant was ses-en-dertig voet lank, en kon gewere of vuurpyle naby die oewer neem, waar dit die vyandelike vuur kon onderdruk.

D-Day Landing Craft, Tank (LCT)

LCT's is meestal in drie afdelings gebou en na hul aflaaipoort vervoer om saam in hul lengte van 120 voet te sweis. Die LCT-6 het drie medium tenks of tweehonderd ton vrag vervoer. Die soorte LCT-1 tot -4 was Britse modelle, terwyl die LCT-7 tot die LCM ontwikkel het. Met plat onderdele om aan die vyandige strand te strand, was dit moeilik om LCT'e in sterk wind of strome op koers te hou.

Britse gebou LCT's word aangedryf deur twee diesels, wat 'n maksimum van tien knope lewer. Hulle was groter as hul Amerikaanse eweknieë, en het 192 voet lank by een-en-dertig breed gemeet met 'n trek van tien sentimeter. Op 640 ton is hulle deur twee offisiere en tien mans bemanne en kon hulle vyf Churchills of elf Shermans vervoer.

'N Tipiese vragmotor vir 'n Amerikaanse LCT was vier DD-tenks en vier jeeps met 'n sleepwa vol ammunisie en voorrade. Die omvang van die inval word deels geïllustreer deur die feit dat 873 LCT's betrokke was, waarvan 768 verbind is tot die vier-en-sestig flotillas wat troepe en toerusting aan die vyf strande lewer. Die balans was hoofsaaklik LCT (A) en (R) vaartuie met onderskeidelik artillerie- en vuurpylbatterye aan boord. Twintyfour Amerikaanse vloot-LCT's is op 17 Junie van Normandië vernietig.

Ter vergelyking was daar 108 Britse en Amerikaanse "Love Charlie Tares" in die Middellandse See beskikbaar, en 140 was beskikbaar vir die Pacific Theater of Operations.

Landbouvaartuie, voertuie en personeel vir D-dag (LCVP)

LCVP's ​​was die bekendste soort amfibiese vaartuie in die oorlog, en het eenhede van ongeveer ses-en-dertig infanteriste, of 'n enkele voertuig of vyf ton vrag, gehad. Die troepe of vrag is oor die boogoprit getrek wat direkte toegang tot die strand moontlik gemaak het.

LCVP's ​​is op verskillende maniere gebou, maar almal word aangedryf deur 'n 225 pk diesel of 'n petrolenjin van 250 pk en was gewoonlik ses-en-dertig voet lank met 'n balk van tien voet, tien duim. Hulle is gebou van eikebome, denne en mahonie en weeg vyftien duisend pond leeg. Hul ligte gewig en kragtige enjins het hulle met twaalf knope gery. Die skroef is ingehok en beskerm deur 'n kleed wat voorkom dat begroeiing in vlak water voorkom. Elke vaartuig het 'n drieman-bemanning van coxswain, ingenieur en bemanningsman gehad. Laasgenoemde kon een van twee 0,30 kaliber masjiengewere wat dikwels gemonteer is, beman.

'Love Charlie Victor Peters', wat in 1941 ontwikkel is, het die volgende jaar in die vloot aangekom en in groot getalle vervaardig. Op die D-dag het die Amerikaanse vloot 1.089 LCVP's ​​in die Verenigde Koninkryk gehad, waarvan 839 gebruik is om geallieerde soldate van die invalsvervoer na die Normandië-strande te vervoer. Een-en-tagtig is op D-Day of kort daarna verlore, insluitend vyf-en-vyftig op Omaha-strand. Terselfdertyd het die Amerikaanse vloot byna vierhonderd in die Middellandse See en 2.300 dwarsdeur die Stille Oseaan gehad, waar die inval van die Marianas op die punt was om te begin.

Die kunsvlyt is bekend vir filmgangers, aangesien die eerste verskyning van Captain Miller (Tom Hanks) in Saving Private Ryan aan boord van 'n LCVP is.

Landvoertuig, opspoor (LVT)

Volgens een organisasietabel is 470 landvoertuie met spoedgange (LVT's) aan Overlord toegewys. Die 'amphtrack' (amfibiese trekker), of 'amtrack', is ontwerp vir die Pacific Theatre of Operations, waar die meeste eilande wat deur die Japannese besit deel was van die atolle omring deur koraalriwwe. Konvensionele D-Day landingsvaartuie soos LCVP's ​​kon nie die riwwe oorsteek nie en moes hul troepe voortydig uittrek; die troepe staan ​​dan voor 'n lang wandeling deur middel van die middellyf hoog, dikwels in dodelike vuur van outomatiese wapens en mortiere. In teenstelling daarmee kon die gepantserde LVT's met hul loopvlakke op riwwe klim en die troepe direk op die strand aflewer en sodoende die ongevalle verminder. Omdat die Franse kus geen rif het nie, is min LVT's in Normandië ontplooi, aangesien die behoefte daaraan in die Stille Oseaan groter was.

Hierdie artikel is deel van ons groter verskeidenheid poste oor die Normandie-inval. Klik hier vir meer inligting oor D-Day vir meer inligting.


Hierdie artikel is uit die boek D-Day Encyclopedia,© 2014 deur Barrett Tillman. Gebruik hierdie inligting vir verwysingsaanwysings. Besoek die aanlynverkope-bladsy by Amazon of Barnes & Noble om hierdie boek te bestel.

U kan die boek ook koop deur op die knoppies aan die linkerkant te klik.