Geskiedenis Podcasts

Op 'n lugvaartstelsel gebaseer op lugvaartuig (CBARS)

Op 'n lugvaartstelsel gebaseer op lugvaartuig (CBARS)

Die volgende artikel oor die Carrier Based Aerial Refueling System is 'n uittreksel uit Barrett Tillman se boek On Wave and Wing: The 100 Year Quest to Perfect the Aircraft Carrier.


In 2016 het die vloot die vooruitsig van drones-gebaseerde drone as tenkervliegtuie uitgebrei. Die Carrier Based Aerial Refueling System (CBARS), wat voorheen die Onbemande Carrier Launched Airborne Surveillance and Strike-stelsel (UCLASS) genoem is, is ontwerp om vyf of ses stakers per lugvleuel te bevry. Daarom kan 'n toegewyde tenkwa-drone die meer onmiddellike probleem van die relatiewe kort bene van die F / A-18E Super Hornet aanspreek wanneer dit herkonfigureer word om as 'n lugwaardige tenkwa gebruik te word, wat die intelligensie- en toesighoudingsrolle aan ander platforms oorlaat.

Die doel van die lugvaartstelsel op grond van lugvaartuie is om 'n groeiende probleem vir die Amerikaanse vloot aan te spreek: dit vertrou steeds op die lugmag tenkwaens vir die reeks wat nodig is vir baie missies. Die tenkwaens van organiese lugvleuels het 'n dalende spiraal in die begraafplaas binnegegaan: van die klassieke KA-3 Skywarrior (afgetree in 1987) tot die minder bekwame maar bruikbare KA-6D indringer (vermoor deur Dick Cheney in 1997) tot die marginale S-3 Viking.

Die Super Hornet het die taktiese tenkwa-rol wat die vloot verloor het met die uittrede van hierdie ouer tenkwaens vervul. Die probleem met die gebruik van die Super Hornet as 'n tenkskip is dat 'n vyfde van die lugvleuel op tipiese missies toegewy is aan die tenkwa-rol, wat die lewensverwagting van vliegtuie baie vinniger verbruik as ander missies.

In 2016 het 'n ervare vlootbeampte met 'n vloot gesê: 'Die vloot het homself met 'n Super Hornet-tenkwa in 'n hoek geverf. Die missie vreet die moegheidslewe op teen 'n belaglike tempo, en daar is iets regtig, regtig dom om jou bekwaamste stakingsplatform as 'n tenkwa te gebruik. 'Omdat' klassieke 'Hornets, deur middel van die FA-18D, nie 'n' buddy store 'gehad het nie ”Brandstofpakket, later-model Hornets word benodig. Maar die tenkwa-missie het die Super Hornet se sesduisend-uur-lugraamleeftyd sleg uitgeroei, wat die beskikbaarheid verder verminder het, aangesien FA-18E's gewoonlik 25 persent van hul tyd spandeer.

Selfs as ons aanvaar dat Carrier Based Aerial Refueling System voortgaan met goedkeuring van die kongres, is die optimistiese skatting vier jaar om die vlootdiens te bewerkstellig. Gebaseer op dekades van institusionele ervaring, kan die beste geval-scenario's 50 tot 100 persent optimisties wees. Daar is min beter voorbeelde as die F-35, wat, ondanks die feit dat hy deur die Marine Corps as “operasioneel” verklaar is, steeds nie aan die gestelde vereistes kan voldoen nie. Begin 2016 is meer as tweehonderd weerlig II's aan die drie dienste gelewer, wat sedert 2008 vyftigduisend uur aangeteken is - en blykbaar was niemand ten volle bestry nie.