Geskiedenis Podcasts

The Titanic: Reddingsbote

The Titanic: Reddingsbote

Een van die faktore wat die verswakking van die Titanic so onvergeetlik maak, is die feit dat lewens onnodig verlore gegaan het. Daar was nie genoeg Titanic-reddingsbote aan boord om al die passasiers en bemanning te hou nie, en toe die reddingsbote van stapel gestuur is, was hulle nie volstoom nie.

Die inligting op hierdie bladsy bevat enkele van die belangrikste feite rakende die reddingsbote aan boord van Titanic.

By die Britse ondersoek na die Titanic-ramp is Sir Alfred Chalmers van die Board of Trade gevra waarom regulasies vir die aantal reddingsbote wat op passasierskepe benodig word, nie sedert 1896 opgedateer is nie. Sir Alfred het enkele redes hiervoor gegee (vraag 22875):

Weens die vordering wat met die bou van skepe gemaak is, was dit nie nodig dat bote meer reddingsbote moes vervoer nie.

Die nuutste bote was sterker as ooit en het waterdigte kompartemente gehad, waardeur hulle waarskynlik nie reddingsbote hoef te benodig nie.

Die gebruikte seeroetes was goed gereis, wat beteken dat die waarskynlikheid van 'n botsing minimaal was.

Die nuutste bote is toegerus met draadlose tegnologie.

Dat dit onmoontlik sou wees vir bemanningslede om in 'n ramp meer as sestien bote te kon laai.

Dat die voorsiening van reddingsbote 'n saak moet wees vir die skeepseienaars.

Sir Alfred het ook gesê dat hy voel dat indien daar minder reddingsbote op Titanic was, meer mense gered sou gewees het. Hy het geglo dat indien daar minder reddingsbote sou gewees het, meer mense na die bote sou gehaas het, en hulle sou gevul sou word om meer mense te red. (vrae 22960/1)

Feite oor die reddingsbote van Titanic

Die Titanic het 20 reddingsbote gedra, genoeg vir 1178 mense. Die bestaande Raad van Handel het vereis dat 'n passasierskip reddingsbootkapasiteit aan 1060 mense moes voorsien. Die reddingsbote van Titanic was op die boonste dek geleë. Die boot is ontwerp om 32 reddingsbote te vervoer, maar hierdie getal is verminder tot 20 omdat die gevoel was dat die dek te rommel sou wees.

Tydens die Britse ondersoek is Charles Lightoller as die senior oorlewende beampte ondervra oor die feit dat die reddingsbote nie tot 'n einde gekom het nie. Hulle is op 25 Maart 1912 op Belfast getoets en elke boot het sewentig mans veilig vervoer. Toe hy gevra is oor die vulling van reddingsboot nommer ses, het Lightoller getuig dat die boot met soveel mense gevul is as wat hy as veilig beskou het. Lightoller het geglo dat dit onmoontlik sou wees om die bote vol te maak voordat hulle na die see laat sak het sonder dat die meganisme hulle inmekaar laat stort het. Hy is bevraagteken of hy gereël het dat nog mense in die bote gesit word sodra dit oorstroom is. Lightoller het toegegee dat hy eers moes reël dat die bote gevul sou word sodra hulle op die vloer was. Toe daar gevra is of die bemanningslid in beheer van reddingsboot nommer ses aangesê is om terug te keer om oorlewendes te gaan haal, is aan die ondersoek gesê dat die bemanningslid aangesê is om naby die skip te bly. (vrae 13883 - 13910) Reddingsboot nommer 6 is ontwerp om 65 mense in plek te hou. Dit het met 40 vertrek.

Titanic het ook 3500 reddingsbande en 48 lewensringe gedra; Nutteloos in die ysige water. Die meerderheid passasiers wat in die see beland het, het nie verdrink nie, maar gevries tot die dood.

Gebruik van Titanic reddingsbote

Baie mense was verward oor waarheen hulle moet gaan nadat die bevel om die reddingsbote te loods, gegee is. Daar moes op 14 April 'n reddingsboordboor gewees het, maar die kaptein het dit gekanselleer om mense kerk toe te laat.

Baie mense het geglo dat Titanic nie eintlik besig was om te sink nie, maar dat die oproep na die Titanic-reddingsbote eintlik 'n boor was en binne bly eerder as om op die vriespunt uit te waag.

Onderstaande foto's toon (links) opvoubare B uit die film 'A Night to remember' en (regs) opvoubare B na redding deur die Carpathia.

  

Die ondersoek het gesorg dat daar 'n vertraging van meer as 'n uur was tussen die impak en die lansering van die eerste reddingsboot - nommer 7. Gevolglik was daar nie genoeg tyd om al die Titanic-reddingsbote suksesvol te lanseer nie. Opvoubare reddingsbote A en B is nie van stapel gestuur nie, maar het weggevlieg terwyl die water oor die skip gewas het. Opvoubare B sweef onderstebo weg. Mense het onsuksesvol probeer om dit reg te maak. 30 mense het die ramp oorleef deur op die omgekeerde boot te gaan staan.

Hierdie artikel is deel van ons groter verskeidenheid van plasings oor die Titanic. Klik hier vir meer inligting oor die Titanic vir meer inligting.